L’anunci de l’alliberament dels peatges de l’autopista AP-7 entre Amposta i l’Ampolla podria ser una gran notícia si no fos perquè encara queden moltes coses per concretar. De moment, el resposable d’Acció Territorial, Antoni Sabaté, només ha avançat que el govern de la Generalitat inclourà al pressupost del 2008 una partida de bonificació de peatges, i que un dels trams que ha decidit alliberar serà aquest de l’AP-7, com a mínim mentre durin les obres de la variant de l’Aldea. I és que només faltaria… El més normal és que, mentre durin les obres de construcció de la variant de l’N-340, si és que algun dia comencen, s’aixequin les barreres de l’autopista per evitar els més que segurs col·lapses circulatoris. Els sectors socioeconòmics de les Terres de l’Ebre, i també alguns partits com ERC, fa temps que reclamen la gratuïtat de l’autopista al territori, però crec que qui més ha encertat en les reivindicacions ha estat la Cambra de Comerç de Tortosa. La institució afirma que caldria alliberar els peatges entre Ulldecona i l’Ametlla de Mar, com a mínim mentre es facin les obres de la nova autovia de l’interior, ja que l’AP-7 és l’única via ràpida que tenim a les Terres de l’Ebre. Lamentablement, fins ara la majoria dels partits i les altres institucions de l’Ebre han deixat sola la Cambra de Comerç en aquest tema, predicant en el desert del desequilibri territorial…

Via La Marfanta

La Generalitat ha fet una enquesta a 100.000 persones sobre l’ús del transport públic. Segons aquesta enquesta només un 14,3% dels desplaçaments diaris es fan amb transport públic. El lloc on s’utilitza més el transport públic és l’àrea metropolitana de Barcelona (18,6%). Al Pirineu i a les Terres de l’Ebre menys d’un 4% de desplaçaments és amb transport públic. Aquest fet era el titular de l’edició de l’Ebre del Diari de Tarragona d’avui diumenge (no he trobat la notícia encara avui al web). Així com es veu qualsevol diria que a les Terres de l’Ebre som una colla d’insensibles perquè preferim moure’ns amb el nostre vehicle privat per desplaçar-nos. Ara bé, cal complementar l’enquesta amb la informació de l’estat del transport públic al nostre territori. La freqüència, les parades, els trajectes i el temps de viatge són aspectes que cal tenir en compte a l’hora de valorar per què no anem en bus -perquè no tenim ni metro, ni Ferrocarrils de la Generalitat, ni tramvia, ni trens de rodalies-. No m’ha agradat el titular del Diari de Tarragona perquè semblava culpar els ciutadans i ciutadanes en comptes de reflectir quin és l’estat del transport públic a l’Ebre.

La notícia al web de TV3: [clic].

Font: [clic]

ERC de Tortosa ens ha fet arribar l’enllaç a la notícia del web d’Esquerra-Terres de l’Ebre on s’explica que el partit reclama una estació transformadora de la línia de 400.000 volts al polígon Catalunya Sud, i 36 milions d’euros al ministeri de Foment en inversions al territori. Aquesta petició arribarà en forma d’esmena als pressupostos de l’Estat que han d’aprovar-se al Congrés dels Diputats.

Més informació al web d’Esquerra.

El grup del PSC a l’Ajuntament de Tortosa demanarà en un ple extraordinari que el traçat de l’autovia de l’interior es modifiqui per tal que no travessi l’Ebre entre Campredó i Font de Quinto. Els motius són evitar l’impacte paisatgístic  i els perjudicis  als veïns de Campredó. El primer dels motius no té massa lògica, provenint d’un govern que va aprovar un projecte com el del parc eòlic de Coll de l’Alba.

Més a El Punt.