La política de Deltebre és inestable

Després d’analitzar l’actual crisi de govern a Deltebre, la secció local d’ERC ha decidit donar un termini de 15 dies perquè el PSC expliqui d’una forma convincent els motius del seu vot contrari al canvi de concessionària de la piscina coberta i el pavelló. Això sona a ultimàtum… Vist des de fora, però, sembla que és ERC qui està alimentant aquesta crisi de govern, i que els socialistes s’hi han vist embolicats sense voler-ho. L’alcalde de Deltebre, el republicà Gervasi Aspa, afirma que és “kafkià” que el PSC voti en contra, alhora que CiU, que està a l’oposició, voti a favor del canvi de concessionària. Mentrestant, el PSC recorda que ja va donar les explicacions oportunes al ple, que oficialment no saben res de cap crisi de govern, i que no tenen res més a dir sobre el tema. Per tant, sembla clar que, si tot continua igual, els socialistes seran expulsats de l’equip de govern, fins al punt que ERC ja es planteja governar en minoria. Em costa de creure que per una qüestió així es puga trencar un govern, i més quan aquesta és la primera mostra evident d’una diferència de criteris entre ERC i el PSC. No és la primera vegada que dos socis de govern voten coses diferents en un ple, i per això no entenc els escarafalls d’Aspa. Tot i així, sembla que ERC va buscar una fórmula perquè els socialistes simplement s’abstinguessin, i que d’aquí ve el malestar dels republicans. La resta de grups de l’oposició, però especialment CiU, ja es freguen les mans esperant un daltabix al govern. Tot i que ERC té una ampla minoria, la política de Deltebre és tan inestable com sempre. Però crec que aquesta és una circumstància que ara els convé menys que mai, amb reptes importants a l’horitzó com la redacció del nou POUM de la població.

Via La Marfanta

Amposta no canviarà el nom del Poble Nou

La moció presentada al ple de l’Ajuntament d’Amposta d’avui dilluns sobre la retirada dels noms franquistes dels carrers d’Amposta, de la simbologia franquista -com les plaques dels edificis de protecció oficial de l’antic Ministerio de la Vivienda-, i el canvi del nom de Vilafranco del Delta pel de Poble Nou del Delta, ha estat rebutjada per la majoria absoluta de CiU. Segons m’han explicat tot ha estat una qüestió de matís, per voler que el canvi de nom dels carrers fos després d’haver-ho acceptat els veïns afectats -cosa que fins ara no es feia-.

Per tant, per un matís, o potser per ganes de tocar el nas, Amposta continuarà tenint una pedania quin nom homenatja el dictador, noms homenatjant feixistes i -cosa per a mi menys important-, plaques amb el jou i les fletxes a les façanes.

Font: manelzaera.

El primer pas per alliberar els peatges de l’Ebre

L’anunci de l’alliberament dels peatges de l’autopista AP-7 entre Amposta i l’Ampolla podria ser una gran notícia si no fos perquè encara queden moltes coses per concretar. De moment, el resposable d’Acció Territorial, Antoni Sabaté, només ha avançat que el govern de la Generalitat inclourà al pressupost del 2008 una partida de bonificació de peatges, i que un dels trams que ha decidit alliberar serà aquest de l’AP-7, com a mínim mentre durin les obres de la variant de l’Aldea. I és que només faltaria… El més normal és que, mentre durin les obres de construcció de la variant de l’N-340, si és que algun dia comencen, s’aixequin les barreres de l’autopista per evitar els més que segurs col·lapses circulatoris. Els sectors socioeconòmics de les Terres de l’Ebre, i també alguns partits com ERC, fa temps que reclamen la gratuïtat de l’autopista al territori, però crec que qui més ha encertat en les reivindicacions ha estat la Cambra de Comerç de Tortosa. La institució afirma que caldria alliberar els peatges entre Ulldecona i l’Ametlla de Mar, com a mínim mentre es facin les obres de la nova autovia de l’interior, ja que l’AP-7 és l’única via ràpida que tenim a les Terres de l’Ebre. Lamentablement, fins ara la majoria dels partits i les altres institucions de l’Ebre han deixat sola la Cambra de Comerç en aquest tema, predicant en el desert del desequilibri territorial…

Via La Marfanta

El Grau en proves, no en obres

Segons informa La Veu de l’Ebre de divendres 5 d’octubre de 2007, les obres que s’estan fent al carrer del Grau d’Amposta són proves per veure quina és la millor solució. A dia d’avui però, aquestes proves estan estenent-se ja per més de la meitat del tram del carrer afectat per les obres. És estrany que segons el setmanari es parli de proves i s’estiguin fent canvis en tantes voreres, en comptes de provar primer en un parell i després decidir per on continuar, si pel mateix camí o cercar una solució millor.

Les TE a la cua de l’ús del transport públic

La Generalitat ha fet una enquesta a 100.000 persones sobre l’ús del transport públic. Segons aquesta enquesta només un 14,3% dels desplaçaments diaris es fan amb transport públic. El lloc on s’utilitza més el transport públic és l’àrea metropolitana de Barcelona (18,6%). Al Pirineu i a les Terres de l’Ebre menys d’un 4% de desplaçaments és amb transport públic. Aquest fet era el titular de l’edició de l’Ebre del Diari de Tarragona d’avui diumenge (no he trobat la notícia encara avui al web). Així com es veu qualsevol diria que a les Terres de l’Ebre som una colla d’insensibles perquè preferim moure’ns amb el nostre vehicle privat per desplaçar-nos. Ara bé, cal complementar l’enquesta amb la informació de l’estat del transport públic al nostre territori. La freqüència, les parades, els trajectes i el temps de viatge són aspectes que cal tenir en compte a l’hora de valorar per què no anem en bus -perquè no tenim ni metro, ni Ferrocarrils de la Generalitat, ni tramvia, ni trens de rodalies-. No m’ha agradat el titular del Diari de Tarragona perquè semblava culpar els ciutadans i ciutadanes en comptes de reflectir quin és l’estat del transport públic a l’Ebre.

La notícia al web de TV3: [clic].

Font: [clic]